ALCALDES DE MANISES
En estas breves recopilaciones de los Alcaldes de Manises, se incluyen las actividades que tuvieron lugar durante su mandato, ya sean positivas o negativas, según quien lo lea, pero serán todas en las que Manises – como Ciudad – se vea involucrada. No trato de juzgar su labor personal, ni menos política, sólo constatar hechos y darlos a conocer.
Última actualización el 14 de Agosto de 2012
Año
1934. Con motivo de la apertura del Aeropuerto, el alcalde de
Manises, D. José María Carpintero Alpuente es entrevistado por el
periodista, D. Adrián Vilar. La entrevista la publicó el periódico
valenciano “Mundo Gráfico.” (Foto Archivo Carlos Sanchis).
1934. Con motivo de la apertura del Aeropuerto, el alcalde de
Manises, D. José María Carpintero Alpuente es entrevistado por el
periodista, D. Adrián Vilar. La entrevista la publicó el periódico
valenciano “Mundo Gráfico.” (Foto Archivo Carlos Sanchis).
Manisero Ilustre
JOSÉ
Mª. CARPINTERO ALPUENTE
Mª. CARPINTERO ALPUENTE
(El
Alcalde que hizo el Aeropuerto)
Manises, 19 de octubre de 1887
Manises, 3 de enero de 1936
Alcalde que hizo el Aeropuerto)
Manises, 19 de octubre de 1887
Manises, 3 de enero de 1936
Por
José Luis de Tomás
José Luis de Tomás
Hablar
de D. José Mª. Carpintero Alpuente es hablar del Aeropuerto de
Manises. Debemos dejar constancia de la visión de futuro de este
alcalde manisero que hizo posible el “Camp D’Aviaçió”, como
se denominaba entonces el Aeropuerto. Junto a su Alcalde, el pueblo,
todos a una, secundaron su idea y en 24 horas limpiaron un campo de
barbechos y arboleda, dejando la tierra presta para el despegue y
aterrizaje de las avionetas y aviones del momento. Y eso que el
alcalde sólo pudo pagar esos trabajos, permitiendo a esos esforzados
maniseros llevarse toda la leña cortada.
de D. José Mª. Carpintero Alpuente es hablar del Aeropuerto de
Manises. Debemos dejar constancia de la visión de futuro de este
alcalde manisero que hizo posible el “Camp D’Aviaçió”, como
se denominaba entonces el Aeropuerto. Junto a su Alcalde, el pueblo,
todos a una, secundaron su idea y en 24 horas limpiaron un campo de
barbechos y arboleda, dejando la tierra presta para el despegue y
aterrizaje de las avionetas y aviones del momento. Y eso que el
alcalde sólo pudo pagar esos trabajos, permitiendo a esos esforzados
maniseros llevarse toda la leña cortada.
D.
José Mª. Carpintero Alpuente nació en Manises el 19-10-1887, hijo
de D. Vicente Carpintero Royo y de Dª. María Alpuente Catalá.
Trabajó en distintas fábricas de cerámica, hasta que se estableció
por cuenta propia como fabricante de materias primas cerámicas
(barros y tierras). Fue alcalde de Manises desde el año 1931 hasta
el 3 de enero de 1935, fecha de su fallecimiento en nuestra ciudad.
José Mª. Carpintero Alpuente nació en Manises el 19-10-1887, hijo
de D. Vicente Carpintero Royo y de Dª. María Alpuente Catalá.
Trabajó en distintas fábricas de cerámica, hasta que se estableció
por cuenta propia como fabricante de materias primas cerámicas
(barros y tierras). Fue alcalde de Manises desde el año 1931 hasta
el 3 de enero de 1935, fecha de su fallecimiento en nuestra ciudad.
Antes
de que se pensara en los terrenos de Manises para crear un “camp
d’aviaçió”, se pensó en la gran explanada de la Playa de la
Malvarrosa y en la Dehesa del Saler. Con motivo de la Exposición
Nacional del año 1910, se programó un festival aéreo, para el que
se eligió la Playa de la Malvarrosa como pista de despegue y
aterrizaje. Y es que, antes que los aeropuertos ya existían
aeroplanos que no disponían de pistas adecuadas. En 1927, el Marqués
de Sotelo, D. Carlos Sousa Álvarez de Toledo, promovió la
construcción de un aeródromo en la Dehesa del Saler. De esa forma
dispondrían de una pista en tierra firme y de las aguas para los
hidroaviones. Recuérdese que en esos años se creía que el futuro
de la aviación eran los hidroaviones. Sin embargo, este proyecto
fracasó. Gracias al Aeroclub de Valencia, el alcalde de Manises se
afianzó en su idea del aeropuerto. Pensó en los terrenos del Plá
de Quart, conocidos como “Campo de los Olivos”. Y entabló
conversación con el “aviador” valenciano, D. Alfonso Alarcón
Artal. La propuesta del piloto era muy simple: si el Ayuntamiento de
Manises facilitaba los terrenos adecuados, él aterrizaría allí su
avioneta “Valencia”. Ese aterrizaje se produjo el 6 de noviembre
de 1932. Se trataba de un avión De Havilland-Moth, EC-ANN, pilotado
por Alarcón Artal, al que acompañaba el alcalde de Manises. Tras la
autorización ministerial, fue el 19 de marzo de 1933, cuando se
inauguró oficialmente el “Camp d’Aviaçió.” Para tal evento,
se programaron diversos actos en el aeródromo. El público abarrotó
el lugar (se calcularon más de 100.000 personas). En la explanada se
hallaban cincuenta aparatos llegados a Valencia para la ocasión.
Hubo exhibiciones aéreas, acrobacias y concurso de patrullas
militares en formación.
de que se pensara en los terrenos de Manises para crear un “camp
d’aviaçió”, se pensó en la gran explanada de la Playa de la
Malvarrosa y en la Dehesa del Saler. Con motivo de la Exposición
Nacional del año 1910, se programó un festival aéreo, para el que
se eligió la Playa de la Malvarrosa como pista de despegue y
aterrizaje. Y es que, antes que los aeropuertos ya existían
aeroplanos que no disponían de pistas adecuadas. En 1927, el Marqués
de Sotelo, D. Carlos Sousa Álvarez de Toledo, promovió la
construcción de un aeródromo en la Dehesa del Saler. De esa forma
dispondrían de una pista en tierra firme y de las aguas para los
hidroaviones. Recuérdese que en esos años se creía que el futuro
de la aviación eran los hidroaviones. Sin embargo, este proyecto
fracasó. Gracias al Aeroclub de Valencia, el alcalde de Manises se
afianzó en su idea del aeropuerto. Pensó en los terrenos del Plá
de Quart, conocidos como “Campo de los Olivos”. Y entabló
conversación con el “aviador” valenciano, D. Alfonso Alarcón
Artal. La propuesta del piloto era muy simple: si el Ayuntamiento de
Manises facilitaba los terrenos adecuados, él aterrizaría allí su
avioneta “Valencia”. Ese aterrizaje se produjo el 6 de noviembre
de 1932. Se trataba de un avión De Havilland-Moth, EC-ANN, pilotado
por Alarcón Artal, al que acompañaba el alcalde de Manises. Tras la
autorización ministerial, fue el 19 de marzo de 1933, cuando se
inauguró oficialmente el “Camp d’Aviaçió.” Para tal evento,
se programaron diversos actos en el aeródromo. El público abarrotó
el lugar (se calcularon más de 100.000 personas). En la explanada se
hallaban cincuenta aparatos llegados a Valencia para la ocasión.
Hubo exhibiciones aéreas, acrobacias y concurso de patrullas
militares en formación.
Según
Ester Alba Pagán, la construcción del aeropuerto se llevó a cabo
en los terrenos de “Xiprerets”, “Moret Nou” y “Angelets”,
de Manises, expropiando tierras con un coste de medio millón de
pesetas.
Ester Alba Pagán, la construcción del aeropuerto se llevó a cabo
en los terrenos de “Xiprerets”, “Moret Nou” y “Angelets”,
de Manises, expropiando tierras con un coste de medio millón de
pesetas.
En
marzo de 1934, el Ministerio de Comunicaciones dio el visto bueno a
fin de que se estableciera en el aeródromo de Manises una Escuela de
Pilotaje de Aviones, nombrando director a D. Alfonso Alarcón. El 11
de septiembre de ese año iniciaba su andadura la primera línea
Valencia-Madrid. Era un avión Ford 4-AT-F, matrícula EC-RRA, con
capacidad para 11 viajeros.
marzo de 1934, el Ministerio de Comunicaciones dio el visto bueno a
fin de que se estableciera en el aeródromo de Manises una Escuela de
Pilotaje de Aviones, nombrando director a D. Alfonso Alarcón. El 11
de septiembre de ese año iniciaba su andadura la primera línea
Valencia-Madrid. Era un avión Ford 4-AT-F, matrícula EC-RRA, con
capacidad para 11 viajeros.
Manises
siempre estará en deuda con D. José Mª. Carpintero Alpuente,
alcalde y hombre cabal, que se preocupó por su ciudad con visión
profética. La ciudad, entre otras cosas, le debe el aeropuerto.
siempre estará en deuda con D. José Mª. Carpintero Alpuente,
alcalde y hombre cabal, que se preocupó por su ciudad con visión
profética. La ciudad, entre otras cosas, le debe el aeropuerto.
NOTA.
Documentación consultada: ESTER ALBA PAGÁN, “El Aeropuerto de
Manises, de sus inicios a la actualidad”, Manises-2007; y JOSÉ
LUIS DE TOMÁS, “Manises, del tren al metro”, de próxima
publicación.
Documentación consultada: ESTER ALBA PAGÁN, “El Aeropuerto de
Manises, de sus inicios a la actualidad”, Manises-2007; y JOSÉ
LUIS DE TOMÁS, “Manises, del tren al metro”, de próxima
publicación.